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Coches clásicos como el SEAT Panda, Ford Escort o Peugeot 205 conquistaron las carreteras españolas en las últimas décadas

Los coches clásicos son aquellos que han vivido con nosotros grandes momentos:  viajes a la playa en vacaciones, excursiones por el monte, el autocine en compañía…

La historia de este país se define por sus coches, también su natalidad, tal como reflejaron artistas ochenteros como Los Inhumanos

“El asiento no se echa para atrás,
y la postura a buscar tiene dificultad.
Pon tu pierna aquí yo la pondré allá tendremos que abrir la puerta de atrás…”

Los Inhumanos (1988)
SIMCA 1000 coches clásicos
SIMCA 1000

SIMCA 1000

Cuatro puertas y un tamaño de menos de 4 m. ¿Por dentro? Todo grande: volante, cambios, freno de mano… Intimar en este coche era digno de nota, de ahí la canción.

La segunda mano hizo de este coche, fabricado entre 1961 y 1978, un conocido transeúnte durante los 80. Se llegaron a vender hasta 2 millones de unidades en el mundo. Su velocidad máxima era de 130 km/h.

 coches clásicos
Ford Escort

FORD ESCORT

Empezó a fabricarse en masa desde la fábrica de Almussafes (Valencia), para toda España. Corrían los años 80 y el modelo en cuestión era el MK3.

Llegaba a una velocidad máxima de 182 km/h. Varias generaciones contemplan la historia del Escort: desde su primera versión, en 1967 hasta la última en el año 2000. Llegó a los 20 millones de ventas en todo el mundo, en casi 40 años ininterrumpidos en el mercado.

 coches clásicos
SEAT Panda

SEAT PANDA

Sus diferentes versiones tenían nombres sugerentes: Marbella, Movida, Terra o Sprint, entre otros. Una de ellas fue la elegida para el papa móvil que utilizó Juan Pablo II en su visita a Barcelona en 1982, año del mundial de fútbol.

Con una velocidad punta de 140 km/h, era muy básico. No en vano, en la época se decía aquello de «tienes menos detalles que un Panda».

Escena del videoclip «La raja de tu falda» (Estopa, 1999)

Recordamos el «piñazo» que tuvieron con un SEAT Panda los amigos de Estopa en los años 90, todo por culpa de «La raja de tu falda».

peugeot 205
Peugeot 205

PEUGEOT 205

Modelo histórico de la marca francesa con 164 km/h de velocidad máxima. A partir de 1984 se empezaron a vender como churros. Su fabricación pasaba por Villaverde (Madrid). A diferencia del modelo francés, el capó se presentaba abultado, lo que daba mayor espacio para el motor, que se fabricaba en la propia fábrica madrileña.

El éxito comercial de este coche influyó en que Peugeot evitara la bancarrota.

Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III

VOLKSWAGEN GOLF

El deseado. No era (y es) barato, pero eso no ha sido nunca un problema: ha vendido ya 30 millones de unidades en todo el mundo. Sinónimo de fiabilidad, fue el encargado de suceder al Volkswagen Escarabajo como imagen de la marca alemana.

Tras un segundo modelo que conquistó el corazón de los españoles que hoy tienen cincuenta años, llegó el Volkswagen Golf III en 1991. De diseño parecido a su predecesor, fue el primero en incluir airbag frontal y apostar claramente por la seguridad pasiva.


Redacción EL TUPÉ

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